jueves, 29 de septiembre de 2011
viernes, 23 de septiembre de 2011
la voz de La Alquería. Periodista Rosario Escobosa
En el siglo pasado aquí había fábrica de azucar y las tierras estaban plantadas de
caña de azucar y de remolacha y los agricultores las llevaban a la fábrica
para venderlas como pago ,a los agricultores se les daba pulpa y azucar
También se plantaba trigo , y se llevaba al molino para molerlo con esta harina se hacía el pan, y maiz para hacer miguas y para los animales .
caña de azucar y de remolacha y los agricultores las llevaban a la fábrica
para venderlas como pago ,a los agricultores se les daba pulpa y azucar
También se plantaba trigo , y se llevaba al molino para molerlo con esta harina se hacía el pan, y maiz para hacer miguas y para los animales .
La VoZ de La Alquería Charo Lidueña
NOTICIAS DEL PASADO
En el pasado la gente paseaba por la carreta con los novios y con carabina
iban al baile con los amigos y todo era muy tranquilo.
En el pasado la gente paseaba por la carreta con los novios y con carabina
iban al baile con los amigos y todo era muy tranquilo.
La voz de la Alqueria . Periodita María Martín
Noticias del pasado: Riada del setenta y tres
Fué un día que nunca se orvidará. Cuando amaneció todo era distinto,
el río se había llevado todo lo que teníamos. Las cosechas, la carretera...
Nos quedamos sin luz y agua, así que nos quedamos incomunicados, no podíamos salir por ningun lado, no huvo muertos pero una vecina fue sacada por
los vecinos de la cama y al momento se llevó la casa también se llevó
todos los árboles que estaban al ado del río después todo quedó distinto
Fué un día que nunca se orvidará. Cuando amaneció todo era distinto,
el río se había llevado todo lo que teníamos. Las cosechas, la carretera...
Nos quedamos sin luz y agua, así que nos quedamos incomunicados, no podíamos salir por ningun lado, no huvo muertos pero una vecina fue sacada por
los vecinos de la cama y al momento se llevó la casa también se llevó
todos los árboles que estaban al ado del río después todo quedó distinto
La voz de la Alqueria. periodista MARGARITA DIEZ.
SE REANUDAN LAS CLASES DE ORDENADOR.
Estamos a finales de septiembre ,y después de un hermoso verano ,me vuelvo a reincorporar a las clases ,yo soy una persona jubilada ,y estas clases me ayudan a integrarme con la gente ,con personas de mi edad ,estoy muy contenta porque he vuelto a coger un punto que yo había dejado atrás en mi vida.Por razones de mi trabajo,en mi vida laboral.
Al llegar a las escuelas he visto unas casas ,derrumbadas ,viejas ,deseo que haya sido el paso de los años lo que las ha hecho caer y que no hayan causado ningún daño personal.
Estamos a finales de septiembre ,y después de un hermoso verano ,me vuelvo a reincorporar a las clases ,yo soy una persona jubilada ,y estas clases me ayudan a integrarme con la gente ,con personas de mi edad ,estoy muy contenta porque he vuelto a coger un punto que yo había dejado atrás en mi vida.Por razones de mi trabajo,en mi vida laboral.
Al llegar a las escuelas he visto unas casas ,derrumbadas ,viejas ,deseo que haya sido el paso de los años lo que las ha hecho caer y que no hayan causado ningún daño personal.
la voz de La Alquería. Periodista Rosario Escobosa
Fiestas en La Alquería
Han sido solo dos días, pero han estado muy bien ,
Ha habido teatro, baile, juegos para los niños, carreras de citas ,
moros y cristianos, misa cantada por el grupo alpujarreño y procesión de la virgen
L a Voz de La Alquería.Perodista Maria Dolores López
La Alquería sigue sin agua potable
La gente va a la fuente De La Parrona a por agua
cuando van no hay agua y se vienen con las cacharras vacías
Tres veces en semana viene un camión cisterna para proveer a los vecinos de agua corriente. Esta situación se viene repitiendo desde hace más de un año y los vecinos se sienten molestos y cansados ya que no pueden usar el agua del grifo para cocinar o enjuagar alimentos.
La gente va a la fuente De La Parrona a por agua
cuando van no hay agua y se vienen con las cacharras vacías
La voz de La Alquería.periodista María Martín
Robo en la alquería
Esta mañana han atracado a una mujer sobre las doce de la mañana
ha sido atracada por tres mujeres y un hombre que poco después han
sido detenidos por la policía con la ayuda de un vecino.
Esta mañana han atracado a una mujer sobre las doce de la mañana
ha sido atracada por tres mujeres y un hombre que poco después han
sido detenidos por la policía con la ayuda de un vecino.
lunes, 12 de septiembre de 2011
Curso cámaras digitales.Isabel Martín Jiménez.Agosto 2011
Los elementos que componen una cámara de fotos son:
Objetivo: Es un conjunto de lentes que concentran los rayos de luz emanados por el objeto en la cámara. En su forma más simple lo definimos como un trozo de vidrio pulido. El objetivo es alcanzado por la luz que se dispersa a partir del individuo y le hace converger de nuevo formando una imagen.
Sujeto y la fuente luminosa: Cualquier plano o elemento que queramos fotografiar debe encontrarse iluminado por alguna fuente luminosa, una lámpara eléctrica, el sol, debemos tener presente que fotografiar significa "dibujar con la luz". La luz que alcanza al sujeto es reflejada en todas direcciones, parte de estos rayos atravesarán el objetivo para formar la imagen. Si el objeto es coloreado , también lo serán los rayos que refleje
Obturador: Dispositivo mecánico por el que se controla el tiempo de exposición de la película a la luz. Es decir es el que permite decidir en el momento exacto en el que se hará la fotografía y el tiempo que estará expuesta a la luz.
Diafragma: Es el disco que controla la cantidad de luz que llega a la película. El diafragma o abertura siempre está situado cerca del objetivo y actúa como el iris del ojo humano, variando su diámetro podemos controlar la luz que entra en la cámara.
Visor: Elemento a través del cual se puede ver anticipadamente la perspectiva y el campo visual que abarca la fotografía. Todas las cámaras portátiles, precisan de algún tipo de visor que permita encuadrar y componer una imagen.
Plano focal: Definimos el plano focal cómo la superficie sobre la que se forma una imagen nítida del sujeto. Mientras se realiza una fotografía, la película está extendida a través del plano focal. Cuanto más cerca está la cámara del sujeto, más lejos
Isabel Martín Jiménez
Objetivo: Es un conjunto de lentes que concentran los rayos de luz emanados por el objeto en la cámara. En su forma más simple lo definimos como un trozo de vidrio pulido. El objetivo es alcanzado por la luz que se dispersa a partir del individuo y le hace converger de nuevo formando una imagen.
Sujeto y la fuente luminosa: Cualquier plano o elemento que queramos fotografiar debe encontrarse iluminado por alguna fuente luminosa, una lámpara eléctrica, el sol, debemos tener presente que fotografiar significa "dibujar con la luz". La luz que alcanza al sujeto es reflejada en todas direcciones, parte de estos rayos atravesarán el objetivo para formar la imagen. Si el objeto es coloreado , también lo serán los rayos que refleje
Obturador: Dispositivo mecánico por el que se controla el tiempo de exposición de la película a la luz. Es decir es el que permite decidir en el momento exacto en el que se hará la fotografía y el tiempo que estará expuesta a la luz.
Diafragma: Es el disco que controla la cantidad de luz que llega a la película. El diafragma o abertura siempre está situado cerca del objetivo y actúa como el iris del ojo humano, variando su diámetro podemos controlar la luz que entra en la cámara.
Visor: Elemento a través del cual se puede ver anticipadamente la perspectiva y el campo visual que abarca la fotografía. Todas las cámaras portátiles, precisan de algún tipo de visor que permita encuadrar y componer una imagen.
Plano focal: Definimos el plano focal cómo la superficie sobre la que se forma una imagen nítida del sujeto. Mientras se realiza una fotografía, la película está extendida a través del plano focal. Cuanto más cerca está la cámara del sujeto, más lejos
Isabel Martín Jiménez
Curso cámaras digitales.Isabel Rubio Vela
Similitudes entre fotografía analógica y digital
* Ambas tienen diafragma y obturador.
* Las lentes y el sistema de enfoque (el autoenfoque) y zoom.
* Fotómetro.
Estos elementos que he citado se encuentran tanto en las cámaras digitales como en las analógicas. Las dos reciben la luz a través de las lentes con las que logran la imagen. El obturador y el diafragma cumplen la función de medir la luz dependiendo de la sensibilidad de la cámara.
Isabel Rubio
* Ambas tienen diafragma y obturador.
* Las lentes y el sistema de enfoque (el autoenfoque) y zoom.
* Fotómetro.
Estos elementos que he citado se encuentran tanto en las cámaras digitales como en las analógicas. Las dos reciben la luz a través de las lentes con las que logran la imagen. El obturador y el diafragma cumplen la función de medir la luz dependiendo de la sensibilidad de la cámara.
Isabel Rubio
Curso cámaras digitales.María Martín
Se observan bastantes diferencias notables de la tecnología digital a la fotografía normal o analógica, destacamos las siguientes:
* La cámara digital prescinde del tradicional carrete o película de fotos utilizando en su lugar un sensor de imagen.
* La imagen captada por una cámara digital se encuentra unida a la tecnología informática, su tratamiento y retoque es a través de las computadoras u ordenadores.
* La fotografía o imagen digital puede retocarse de forma inmediata, la fotografía tradicional no.
* La foto digital consta de un monitor LCD, con muchas funciones.
* El revelado funciona de forma digital sin carrette, en las cámaras tradicionales la película se revela en el cuarto oscuro
María Martín
* La cámara digital prescinde del tradicional carrete o película de fotos utilizando en su lugar un sensor de imagen.
* La imagen captada por una cámara digital se encuentra unida a la tecnología informática, su tratamiento y retoque es a través de las computadoras u ordenadores.
* La fotografía o imagen digital puede retocarse de forma inmediata, la fotografía tradicional no.
* La foto digital consta de un monitor LCD, con muchas funciones.
* El revelado funciona de forma digital sin carrette, en las cámaras tradicionales la película se revela en el cuarto oscuro
María Martín
Curso ADB. FRANCISCO UTRERA. Agosto 2011
ACERCAMIENTO A LAS TICS NIVEL BÁSICO
COSAS VISTAS:
*Cómo encender y apagar un ordenador
*Software,hardware,periféricos
*Crear carpetas
*Cambiar el fondo del escritorio
*Ordenar escritorio
*Panel inferior y superior
*Aplicaciones,lugares y sistemas
*Papelera,acceso rápido al escritorio,áreas de tradajo
*Botón de apagado,control de volumen
Francisco Utrera
COSAS VISTAS:
*Cómo encender y apagar un ordenador
*Software,hardware,periféricos
*Crear carpetas
*Cambiar el fondo del escritorio
*Ordenar escritorio
*Panel inferior y superior
*Aplicaciones,lugares y sistemas
*Papelera,acceso rápido al escritorio,áreas de tradajo
*Botón de apagado,control de volumen
Francisco Utrera
Curso ADB. Dolores Rubio. Agosto 2011
ACERCAMIENTO A LAS TICS NIVEL BÁSICO
DOLORES RUBIO VELA
COSAS VISTAS EN EL CURSO:
*Cómo encender y apagar un ordenador
*Software,hardware,periféricos( entrada y salida)
*Crear carpetas
*Cambiar el fondo del escritorio
*Ordenar escritorio
*Panel inferior
*Panel superior
DOLORES RUBIO VELA
COSAS VISTAS EN EL CURSO:
*Cómo encender y apagar un ordenador
*Software,hardware,periféricos( entrada y salida)
*Crear carpetas
*Cambiar el fondo del escritorio
*Ordenar escritorio
*Panel inferior
*Panel superior
Curso gps.agosto 2011. Eva López
DIVERSAS MARCAS Y MODELOS DE GPS
TomTom XXL IQ Routes Edition Europe
TomTom VIA 120 Europe, VIA 120 Europe Traffic
Garmin NÜVI 1490T
TomTom Via LIVE 125 Europe Traffic
Garmin Etrex Legend HCX
Garmin NÜVI 1390T
TomTom Start 2 Europe
TomTom Start
TomTom Go Live 1005
TomTom XL IQ Routes Iberia
Estos modelos y muchos más nos ofrece el mercado,informaté antes de comprar y elige el que se adapte a tus necesidades
EVA LÓPEZ FERNÁNDEZ
TomTom XXL IQ Routes Edition Europe
TomTom VIA 120 Europe, VIA 120 Europe Traffic
Garmin NÜVI 1490T
TomTom Via LIVE 125 Europe Traffic
Garmin Etrex Legend HCX
Garmin NÜVI 1390T
TomTom Start 2 Europe
TomTom Start
TomTom Go Live 1005
TomTom XL IQ Routes Iberia
Estos modelos y muchos más nos ofrece el mercado,informaté antes de comprar y elige el que se adapte a tus necesidades
EVA LÓPEZ FERNÁNDEZ
Curso gps.agosto 2011. Gracián García
COSAS A TENER EN CUENTA A LA HORA DE ELEGIR UN GPS
.El tiempo de recepción de los satélites: cuando se enciende el GPS, éste tarda un tiempo que varía entre el medio minuto y los cinco minutos, o más, en localizar a los satélites y computar su señal. A partir de entonces podrá determinar tanto la posición del vehículo como la del destino. Con estos datos calcula la ruta y la aplica sobre los mapas que muestra. Por lo tanto es importante que el dispositivo tarde lo menos posible en recibir la señal de los satélites, ya que así se podrá iniciar antes la marcha. Otro factor interesante es el número de satélites que es capaz de detectar: cuantos más, mayor precisión ofrecerá.
La cobertura: la señal de los satélites GPS no traspasa muros. Por lo tanto no se recibe bien en calles estrechas o túneles, por ejemplo. Esto hace que muchos navegadores pierdan la conexión en estos lugares. Si la cobertura se pierde en un túnel, basta con salir de él para recuperarla, pero si se pierde en un entramado de callejuelas, el navegador puede dejar de guiarnos con eficacia. Por lo tanto es importante que estos aparatos se muestren lo más finos posible en este aspecto. De todos modos los navegadores actuales son capaces de calcular la posición del coche por su velocidad y reubicarlo sobre el mapa con rapidez cuando recuperan la cobertura.
El tamaño de pantalla: la pantalla es un elemento importante tanto por la comodidad que puede aportar como por la seguridad del conductor, ya que éste no debe distraerse haciendo esfuerzos por determinar lo que ve en el navegador. Por lo tanto debe optarse por una pantalla lo suficientemente grande. Esto nos ahorrará forzar la vista, y apartarla de la carretera y proporcionará una mayor superficie para que quepa en la pantalla un menú gráfico de las opciones que tiene el navegador.
Además, con el tamaño de la pantalla aumenta el detalle de los mapas, a los que se pueden añadir puntos de interés como gasolineras, centros comerciales o datos sobre las poblaciones que atravesamos. Una pantalla de 4,8 pulgadas es la más recomendable a tales efectos, aunque con 3,5 pulgadas se visualiza la posición en los mapas cómodamente.
Pantalla táctil: una pantalla con una buena superficie y que sea táctil es la mejor solución, pues se pueden visualizar las opciones de menú sin estorbar al mapa y pulsar sobre ellas con rapidez y eficacia, algo que no es tan habitual en los navegadores que incluyen teclado. Lo más apropiado es que con una ligera presión del dedo se active la opción elegida.
El anclaje: el GPS debe ir correctamente anclado en el salpicadero o el cristal de coche, de modo que no se pueda soltar en marcha y estorbar la conducción. Hay anclajes de fábrica que no ofrecen mucha fiabilidad, por lo que se acaba optando por comprar uno complementario con el consiguiente gasto extra. Otros anclajes son muy sólidos, pero resultan extremadamente complicados de montar y desmontar. Lo más interesante sería ver en la tienda el anclaje y comprobar que es tan sólido como sencillo.
La conectividad: es fundamental que el navegador tenga un puerto mini USB para conectar tanto el cable que va al cargador de la batería del coche como para comunicarlo en casa con el ordenador. Las baterías suelen durar entre dos y cinco horas en los modelos medios, por lo que de vez en cuando habrá que enchufar el navegador al cargador del mechero. Por otro lado, la conexión al ordenador es fundamental para actualizar los mapas por Internet o desde discos ópticos.
Adicionalmente es interesante que el navegador pueda tener conectividad inalámbrica por Bluetooth para configurarlo, por ejemplo, para funcionar con el teléfono móvil como manos libres. Otro puerto que se puede incluir es el de conexión con un dispositivo RDS TMC, que ofrece la información del tráfico en tiempo real mediante un sistema de radio FM.
Ranura para tarjetas SD: la información de los mapas, así como su actualización, se puede introducir en el navegador mediante un cable o bien por tarjetas de memoria SD. Es recomendable que el dispositivo tenga ranura para leer las tarjetas porque facilita mucho la introducción de las actualizaciones.
Modo nocturno: cuando llega la noche la visibilidad se reduce, por lo que todos los navegadores tienen la opción "modo nocturno", con la que se ilumina la pantalla y se contrastan los colores del mapa para hacerse más visibles. Es importante que el cambio a dicho modo lo pueda hacer el navegador de manera automática.
Los mapas y su actualización: los navegadores vienen de fábrica con mapas básicos cargados que contienen información sobre el trazado de las carreteras y calles de las poblaciones, pero muchas veces carecen de detalles sobre puntos de interés para el conductor, como las gasolineras. Si no se actualizan estos mapas, no se obtiene esta información ni tampoco el navegador indicará los posibles cambios que se hayan hecho en la ruta, ya sean nuevas carreteras, desvíos o calles.
Aunque hay foros y comunidades en Internet que ofrecen las actualizaciones gratuitas, el modo más común de obtenerlas es en la página del fabricante y pagando. Por lo tanto, cuanto más precisos y detallados sean los mapas que traiga el navegador de fábrica, mejor.
Fundas y bolsas transportadoras: puede parecer un complemento menor, pero no lo es. Una buena funda o una bolsa transportadora cómoda facilitará el transporte del navegador y evitará que se erosione con caídas o roces. Hay que tener en cuenta que nunca se debe dejar el navegador instalado en el anclaje cuando se aparca el coche, pues es un objeto muy preciado por los cacos. Por la misma razón, un navegador demasiado grande será difícil de esconder en el coche y también cargarlo para su transporte.
Gracián García Sánchez
.El tiempo de recepción de los satélites: cuando se enciende el GPS, éste tarda un tiempo que varía entre el medio minuto y los cinco minutos, o más, en localizar a los satélites y computar su señal. A partir de entonces podrá determinar tanto la posición del vehículo como la del destino. Con estos datos calcula la ruta y la aplica sobre los mapas que muestra. Por lo tanto es importante que el dispositivo tarde lo menos posible en recibir la señal de los satélites, ya que así se podrá iniciar antes la marcha. Otro factor interesante es el número de satélites que es capaz de detectar: cuantos más, mayor precisión ofrecerá.
La cobertura: la señal de los satélites GPS no traspasa muros. Por lo tanto no se recibe bien en calles estrechas o túneles, por ejemplo. Esto hace que muchos navegadores pierdan la conexión en estos lugares. Si la cobertura se pierde en un túnel, basta con salir de él para recuperarla, pero si se pierde en un entramado de callejuelas, el navegador puede dejar de guiarnos con eficacia. Por lo tanto es importante que estos aparatos se muestren lo más finos posible en este aspecto. De todos modos los navegadores actuales son capaces de calcular la posición del coche por su velocidad y reubicarlo sobre el mapa con rapidez cuando recuperan la cobertura.
El tamaño de pantalla: la pantalla es un elemento importante tanto por la comodidad que puede aportar como por la seguridad del conductor, ya que éste no debe distraerse haciendo esfuerzos por determinar lo que ve en el navegador. Por lo tanto debe optarse por una pantalla lo suficientemente grande. Esto nos ahorrará forzar la vista, y apartarla de la carretera y proporcionará una mayor superficie para que quepa en la pantalla un menú gráfico de las opciones que tiene el navegador.
Además, con el tamaño de la pantalla aumenta el detalle de los mapas, a los que se pueden añadir puntos de interés como gasolineras, centros comerciales o datos sobre las poblaciones que atravesamos. Una pantalla de 4,8 pulgadas es la más recomendable a tales efectos, aunque con 3,5 pulgadas se visualiza la posición en los mapas cómodamente.
Pantalla táctil: una pantalla con una buena superficie y que sea táctil es la mejor solución, pues se pueden visualizar las opciones de menú sin estorbar al mapa y pulsar sobre ellas con rapidez y eficacia, algo que no es tan habitual en los navegadores que incluyen teclado. Lo más apropiado es que con una ligera presión del dedo se active la opción elegida.
El anclaje: el GPS debe ir correctamente anclado en el salpicadero o el cristal de coche, de modo que no se pueda soltar en marcha y estorbar la conducción. Hay anclajes de fábrica que no ofrecen mucha fiabilidad, por lo que se acaba optando por comprar uno complementario con el consiguiente gasto extra. Otros anclajes son muy sólidos, pero resultan extremadamente complicados de montar y desmontar. Lo más interesante sería ver en la tienda el anclaje y comprobar que es tan sólido como sencillo.
La conectividad: es fundamental que el navegador tenga un puerto mini USB para conectar tanto el cable que va al cargador de la batería del coche como para comunicarlo en casa con el ordenador. Las baterías suelen durar entre dos y cinco horas en los modelos medios, por lo que de vez en cuando habrá que enchufar el navegador al cargador del mechero. Por otro lado, la conexión al ordenador es fundamental para actualizar los mapas por Internet o desde discos ópticos.
Adicionalmente es interesante que el navegador pueda tener conectividad inalámbrica por Bluetooth para configurarlo, por ejemplo, para funcionar con el teléfono móvil como manos libres. Otro puerto que se puede incluir es el de conexión con un dispositivo RDS TMC, que ofrece la información del tráfico en tiempo real mediante un sistema de radio FM.
Ranura para tarjetas SD: la información de los mapas, así como su actualización, se puede introducir en el navegador mediante un cable o bien por tarjetas de memoria SD. Es recomendable que el dispositivo tenga ranura para leer las tarjetas porque facilita mucho la introducción de las actualizaciones.
Modo nocturno: cuando llega la noche la visibilidad se reduce, por lo que todos los navegadores tienen la opción "modo nocturno", con la que se ilumina la pantalla y se contrastan los colores del mapa para hacerse más visibles. Es importante que el cambio a dicho modo lo pueda hacer el navegador de manera automática.
Los mapas y su actualización: los navegadores vienen de fábrica con mapas básicos cargados que contienen información sobre el trazado de las carreteras y calles de las poblaciones, pero muchas veces carecen de detalles sobre puntos de interés para el conductor, como las gasolineras. Si no se actualizan estos mapas, no se obtiene esta información ni tampoco el navegador indicará los posibles cambios que se hayan hecho en la ruta, ya sean nuevas carreteras, desvíos o calles.
Aunque hay foros y comunidades en Internet que ofrecen las actualizaciones gratuitas, el modo más común de obtenerlas es en la página del fabricante y pagando. Por lo tanto, cuanto más precisos y detallados sean los mapas que traiga el navegador de fábrica, mejor.
Fundas y bolsas transportadoras: puede parecer un complemento menor, pero no lo es. Una buena funda o una bolsa transportadora cómoda facilitará el transporte del navegador y evitará que se erosione con caídas o roces. Hay que tener en cuenta que nunca se debe dejar el navegador instalado en el anclaje cuando se aparca el coche, pues es un objeto muy preciado por los cacos. Por la misma razón, un navegador demasiado grande será difícil de esconder en el coche y también cargarlo para su transporte.
Gracián García Sánchez
miércoles, 7 de septiembre de 2011
lunes, 5 de septiembre de 2011
viernes, 2 de septiembre de 2011
jueves, 1 de septiembre de 2011
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